HOT ! NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB - メルカリ

NTN LLB換装済み T47 86 ボトムブラケット BB - メルカリ。Tech】最近増えてきた”T47″規格のBB。同じT47でも実は細かく種類。m98518690281_1.jpg?1752729371。NTN LLB換装済み T47 ボトムブラケットです。https://www.youtube.com/watch?v=nRWjAkn8rL8&ab_channel=guyhibiki私自身も使用していますが、かなり軽く回ります。https://rbs.ta36.com/?p=41487要約「この文書では、セラミックベアリングとスチールベアリングの実験の結果、最高性能のセラミックベアリングとスチールベアリングの摩擦損失の差はわずか0.03ワットであり、セラミックベアリングが必ずしもスチールベアリングよりも効率的であるわけではないことが判明しました。」ENVEのホイールもベアリングは日本製のNTNを使用しています。」とのことです。シェルの規格は画像の通りです。デュラエース/Dura ace、アルテグラ/ULTEGRA、105などのクランクが使えます。（フリクション値は写真5枚目。SEIDO T47 BBの特徴と選び方。実際に換装した方の動画がyoutubeなどで確認できます。【ゆかさん専用】prologo サドル ディメンション 143mm 165g。パーツ Sugino BB386EVO-IDS24 Super Ceramic BB。こちらは某IT技術者がベアリングについて考察、比較検証したブログ記事になります。シマノプロ ステルスカーブド142mm ステンレスレール仕様。シマノ　SM-BCR2 バッテリーチャージャー。また、摩擦損失の主な要因はベアリングの設計や使用されるシールや潤滑剤であり、素材自体はそれほど大きな影響を与えないことが強調されています。新品　コンチネンタル　5000 GP 25C クリンチャー 2本セット。HED H 3 PLUS クリンチャー フロント トラック バトン ホイール。「信頼性が高く安定した回転•性能を持つ日本の技術 NTN社製のフルステンレスベアリングを使用テスト結果から、雨や泥のコンディションを数千マイル走っても、新品時と同じだけスムーズかつ早く回転することが証明されています。PROLOGO プロロゴ SCRATCH M5 サドル。新品 前後 Dura-Ace BR-R9110 ダイレクトマウント 送料込み。oniベアリングも同様な非接触のベアリングです。Roval Rapide Handlebar, Alpinist Stemセット。Proflie design sonic ergo 4525a+ライザー40mm。クランクはシマノのホローテックII対応なので、内径は24mmになります。ピスト　ホイール　前後セット。DURA-ACE FC-9000 クランクセット 53-39T（パワメジャンク）。¥79,860 （税込）もするCeramic Speedのボトムブラケットを凌ぐ低フリクションを実現するNTN LLBベアリングを新品のアルミBBシェルに組み込みました。キシリウムエリート UST DISC チューブレス ホイールセット。セラミックスピード BB BSA コーテッド LAB71 購入者限定品 中古。組み込んだのは右端の緑枠で囲ってある仕様のベアリングです）最高峰の低フリクションをぜひ体感してください